一公里3毛钱 第4代帝豪醇电混动版首批量产车下线

时间： 2022-06-22 12:01     浏览量：545

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车6月22日报道 6月22日，第4代帝豪（参数丨图片）醇电混动轿车在吉利山西晋中基地下线，正式开启批量化生产。同时，吉利晋中基地首台远程甲醇重卡下线。

吉利汽车是国内最早响应国家政策、投身甲醇汽车研究领域的汽车企业，也是目前全球唯一批量生产甲醇汽车的企业。

第4代帝豪醇电混动轿车是吉利甲醇研发技术的集大成者。这款新车基于第4代帝豪所打造，同样是BMA架构下的产物，因此在设计和功能配置等方面，基本是我们熟悉的模样，只是在细节上稍有不同。最值得一提的是它的醇电混动系统。

其搭载的全新一代1.8L醇电混动专用发动机，热效率达到41.5%；采用混动电驱变速器，拥有40%的节能率（同级最强），传动效率高达97.5%，能耗和性能都非常出色。官方称，该车污染物排和碳排放不到汽油车的5%和3%，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到0.3元，每行驶一万公里可减碳0.8吨，相当于为地球增添40m³森林。

早在2005年，吉利就开始了针对甲醇汽车的研究。17年来，吉利在甲醇汽车领域获得了200余项技术专利，已成功开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，在全国规模化运行近3万辆，总运行里程近100亿公里。目前，吉利甲醇汽车已走向欧洲在丹麦开展示范运行，无论是从技术成熟度还是产品投放规模方面都处于国际领先水平。

在技术上，吉利不仅攻克了低温冷启动、耐甲醇材料开发、专用润滑油开发、专用添加剂开发、排放控制、甲醇电喷控制系统等多项关键技术，还拥有甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。

同时，吉利一直在积极助推甲醇汽车行业的整体发展。吉利控股集团董事长李书福曾在两会期间多次建议发展甲醇汽车，今年两会他指出，发展甲醇燃料完全是从我国“富煤、缺油、少气”的能源资源禀赋实际出发，甲醇的节能减排潜力以及未来对碳中和的贡献潜力，被国际所公认。同时“发展甲醇汽车可促进绿色甲醇发展，带动绿色甲醇规模化，完全立足国情实际，符合我国碳达峰、碳中和有序稳妥推进的宗旨；而且可保障我国能源安全，尤其是交通领域液体能源安全；同时，可延续我国内燃机这一主导动力的生命力。”

吉利一直坚持能源多元化布局，助推电动与节能汽车并举发展，目前已构建起覆盖纯电、混动、换电、甲醇汽车的全路径新能源电气化体系。2022年5月，吉利汽车新能源销量19619辆，环比增长39%，同比增长304%，新能源渗透率达22%创新高。

随着第4代帝豪醇电混动轿车的量产，吉利在甲醇汽车这条新赛道走向新征程，同时在新能源汽车领域再添一块重要的拼图。

甲醇属于有机化合物，那么，将甲醇作为能量燃料的第4代帝豪醇电混动，究竟有何不同？开起来的感受如何呢？